A jelenlegi korszakban, amikor a légi teherszállítás továbbra is folyik "nagyobb áteresztőképesség,
kisebb hibák és nagyobb rugalmasság", a rakományterminálok automatizálása részlegesről halad
a berendezések frissítése az adatokon alapuló szisztematikus rekonstrukcióvá. Nemrég Kína keleti
Az Airlines Cargo Co., Ltd. bejelentette, hogy együttműködést kezdeményez a német Lodige Industries vállalattal
használja a nagy{0}}terhelésű, automatikus irányított járművek (AGV) új generációját Sanghaj 4-es terminálján
Pudongi nemzetközi repülőtér rakományterminálja, a kézi vontatástól való függés csökkentése érdekében
és fix infrastruktúra. Elősegíti a teherpályaudvar működési módjának fejlődését a
"rugalmas, vizuális és méretezhető"smart hub.
A mindkét fél által közölt információk szerint a projekt tesztelése és tesztelése befejeződött
művelet szállítása. összesen 6"10-láb osztály" Nagy{0}}terhelésű AGV-ket telepítettek, mindegyik alkalmas
Maximum 6,8 tonna teherbírású szállító egységrakodó berendezés, automatizált átrakodáshoz
és dinamikus ütemezés a rakományállomáson belül. A jelentés megemlítette, hogy ezek az AGV-k mind ilyenek voltak
Németországban gyártották, és szigorú tesztelésen estek át, hogy alkalmazkodjanak a nagy{0}}terheléshez és a folyamatossághoz
nagyobb stabilitású és megbízhatóságú működési környezetek.
Rendszerszinten az AGV-k nem "elszigetelt járművek", de mélyen integrálódnak az énnel-
a Rodiger Industries rakományállomás-felügyeleti platformját fejlesztette ki. A teherszállítás kezelése
rendszer- Cargo Professional Freight - felelős a rakományáramlás tervezéséért, az útvonalvezetésért és
teljes-folyamatkövetés, és vizuális működési betekintést nyújt a mobileszközökön valós-időben
adatelemzés, ezáltal támogatja a 24 órás folyamatos működést és a pontos ütemezést. Kína számára
Az Eastern Airlines Logistics, Weddy Pan, az üzemeltetési minőségirányításért felelős személy és
rakományterminál üzletfejlesztési nyilatkozatában azt mondta, hogy a Rodiger rendszer "meghaladta
várakozások", megváltoztatta a meglévő működési modellt, hatékonyabbá és alkalmazkodóbbá tette a folyamatot,
és felkészültek a jövőbeli növekedésre. Külön hangsúlyozta, hogy a rendszer zökkenőmentes integrációját
a meglévő működési folyamatokkal a"ugrásszerű javulás".
A várt eredményekből ítélve mindkét fél úgy látja,rugalmas szállítás" mint alapérték:
Az AGV-flották csökkenthetik a kézi transzfer és a rögzített szállítási infrastruktúra függőségét,
optimalizálja az útvonalakat és a ritmusokat, és dinamikus rakományáramlást alakít ki, amely az üzleti élet változásaival bővülhet
kötet. Adatvezérelt vezérlést is alkalmaznak az ULD-károsodás kockázatának csökkentése érdekében, lehetővé téve a -webhelyen
az áthelyezendő személyzetalacsony-érték kezelése" a magasabb értékű-szervezési és anomáliák kezeléséhez
feladatokat.Eközben Rodiger nyilvánosságra hozta, hogy ez az AGV-flotta is együttműködik majd a
"emelés-és -fusson" rendszer, amelyet korábban ezen a rakományállomáson biztosított, hogy tovább növelje az áteresztőképességet és
operatív hírszerzést, és a projektekben folytatni kell a két fél közötti együttműködési kapcsolatot
mint például az ETV rendszer átalakítása.
