(1) az új vagy felújított motor üzembe nélkül egy alapos csiszolás üzembe helyezés, ami a korai hord és tép-palackok és más részek.
(2) a hosszú távú túlterhelés működését. A motor túlterhelés hosszú távú működése miatt a gép a hőmérséklet emelkedik, a kenőolaj elvékonyodik, a kenés rossz, felgyorsítja a kopást a hengerpersely, dugattyú és dugattyú gyűrű és egyéb alkatrészek.
Olaj, csökkent, felfújható együttható növekedése miatt tüzelőanyag és levegő egyensúlyhiány, égési nem teljes, hengerek és egyéb szén-felhalmozódása nőtt, így nem hengeres, felgyorsítva ezzel a korai viselnek a henger.
(3) üresjárati működése hosszú ideig. Amikor a motor üresjárati működése, hosszú ideig, a gép hőmérséklete túl alacsony, a kenés szegény, az égés nem teljes, termelő több szén-dioxid, gyorsul a korai viselnek a henger.
Mert az alacsony hőmérsékletű, a gép, a henger is könnyen előállíthatók a savas anyagok, így korrodáló a henger, ami a kender pont peeling, ami a korai kopás a palack.
(4) a gyakori indítás.
Után a motor kialszik, az olaj, a kenőanyagok, olaj út gyorsan vissza ömlik az olajteknővel, így gyakori start, akarat csinál a hengerpersely, dugattyú és dugattyú gyűrű és egyéb részek felületének szerinti száraz súrlódás vagy félig száraz súrlódást, elkerülhetetlen hogy gyorsítsa fel a hengerpersely viselnek.
(5) nem figyelnek a levegő szűrő, ami komoly elzáródás a levegő szűrő patron, szűrjük air közvetlenül a hengerbe nélkül fenntartásához. És a levegő szennyeződést por, mely szilícium-dioxid elszámolni több mint a fele, a keménysége nagyobb, mint az acél, így a henger levegőbe gyorsított henger kopás választékát tartalmazza.
