A legfontosabb része a motor. Viseli az erő, a hajtókar érkező, és átalakítja azt egy nyomaték a forgattyús tengely kimenet, és egyéb kiegészítők meghajtók a motor-hoz dolgozik. A főtengely van kitéve, a kombináció a centrifugális erő a forgási tömege, periodikus eltérés gáz tehetetlenségi erők és dugattyús tehetetlenségi erő, ami a főtengely medve hajlító torziós terhelés szerepét.
Ezért a főtengely szükség, hogy megfelelő szilárdságú és merevségű, a tengely nyak felszínén kell viselni, ellenállás, egységes munka, jó egyensúlyt. Annak érdekében, hogy csökkenti a minőséget, a forgattyús tengely és a mozgás közben fellépő centrifugális erő, a főtengely nyak, gyakran üreges. Olaj lyukak nyílnak meg a felszínen, minden egyes tengely vagy olaj kenje be a tengely nyak felszínén kiváltani.
Annak érdekében, hogy csökkenti a stressz-koncentráció, a kapcsolatot a orsó-nyak, a forgattyús PIN-kódot és a forgattyús kar csatlakozik az átmeneti ív. Főtengely egyensúly tömeg (más néven ellensúly) feladata az egyensúly a rotációs centrifugális erő és a nyomaték, és néha az egyensúlyt a dugattyús tehetetlenségi erők és a nyomaték. Mikor ezek erők és nyomaték magukat egyensúlyban vannak, az egyensúly súlya is használható az a fő szem-terhelés csökkentése érdekében. A motor a hengerek száma, elrendezése formájában a palack és az alak a forgattyús tengely száma, mérete és elhelyezése az egyensúly tömeg kell tekinteni. Egyensúly tömeg általában a főtengely, öntés és kovácsolás egy, nagy teljesítményű dízel-motor egyensúly tömeg főtengely külön gyártási és majd szegecseléssel.
